近幾（jǐ）年來，各相關部門和中央建築施工企業認真貫徹國家相關法律法規要求以及中央領導同誌關於（yú）安全（quán）生產工作的重要（yào）批示指（zhǐ）示精神，高（gāo）度重視隧道施工安全生產工作，確保了隧道施工安（ān）全生產形勢基本穩定。國家安（ān）全（quán）生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家（jiā）鐵路局四部門聯合印（yìn）發了《隧（suì）道施工安全九條規定》。九條規定的推出對於進一步（bù）加強（qiáng）隧道施（shī）工安全生產工作、有效防範和堅決遏製重特大事故具有十分重大的現實（shí）意義。其中第五條明（míng）確規（guī）定（dìng）“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風（fēng）管理，嚴禁濃度超（chāo）標施工作業”。

隧（suì）道中存在的有毒有害氣體一直是施（shī）工中的主要危險源，如果施工不當極（jí）易發生重大安全事故。隧道中有害氣體主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化（huà）氫、氮氣和數量不等的（de）重烴以及微量的（de）稀有氣體等。

隧道中的可燃性氣體主要成分為甲烷（CH4，瓦斯）和一些揮發性有機化合物（VOC），主要危害是氣體燃燒引起爆炸，從而對財產與人的生（shēng）命造成危害。但可燃（rán）氣（qì）體發生爆炸必須具備一定的條件。一（yī）定量的可燃氣體、足夠的氧氣與（yǔ）點燃的火源。以上三個條件缺一（yī）不可。通（tōng）常（cháng）將可燃氣體發生爆炸（zhà）的氣體濃度稱為最低爆炸極限，一（yī）般用LEL表示。不同的可燃氣體具有不同的LEL。所以對於可燃氣體檢測儀的檢測一（yī）般檢（jiǎn）測它的LEL。

隧道中的有毒氣體又根據他們對人體不同（tóng）的作（zuò）用機理分為刺激（jī）性氣體、窒息（xī）性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。

一（yī）類：刺激性氣體包（bāo）括【氯氣、光氣、雙光氣、二氧化硫（liú）、氮氧化物、甲醛、氨（ān）氣、臭氧（yǎng）】等氣體（tǐ）。刺激性氣體對機體作用的特點是對（duì）皮膚、黏膜有（yǒu）強烈的刺激作用，其中一些同（tóng）時具有強烈的腐蝕作用。

二類：窒息性（xìng）氣體包括（kuò）【一氧化碳、硫化氫、氰氫酸、二氧化碳（tàn）、氮氣（qì）、甲烷、乙（yǐ）烷、乙烯、硝（xiāo）基苯的蒸氣、氰化氫】等氣體。這些化合物進（jìn）入機體後導致的組織細胞缺氧。值得一提的是甲烷（CH4）也可屬於窒息性氣體，它（tā）本身對機體無明顯的毒（dú）害，其造成的組織細胞缺（quē）氧，實際是（shì）由於吸入氣中氧濃度降低所致（zhì）的缺氧性窒息（xī）。急性中毒的（de）有機溶劑（jì）有正己烷、二氯甲烷等。

三類：急性（xìng）中毒（dú）的有機（jī）氣體（VOC）三大類，上述有機揮發性化合物（wù）同以上無（wú）機有毒氣（qì）體一（yī）樣，也會對人體的（de）呼吸係統與神經係統造成危害，有的致癌（ái），比如苯。由於有機化合物大多為可燃的物質，所以對於有機化合物的檢測（cè）以前大多檢（jiǎn）測他的爆炸性，但有機化合物的最低爆炸極限遠遠大於它的MAC（空間最大允許濃（nóng）度）的值。也就是說，對有機（jī）化合物的毒性進行（háng）檢測是（shì）必要的（de），也是必須（xū）的。如正己烷、二氯甲烷等。但通常情況下在未達到該氣（qì）體爆炸下限（LEL）濃度時的值。它的毒性就已經對人體產生了危害，所以對有機化合物（VOC）的檢（jiǎn）測，我們要先測毒，後測爆。

為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣體濃度，隧道中常用便攜式四（sì）合一（yī）氣體檢測（cè）儀，同（tóng）時（shí）檢測可（kě）燃性（xìng）氣體，一氧化（huà）碳，硫化氫和氧氣，實時檢測，聲光震動報警，從而保障工作人員的安全。